1. Pirmā garantija ir ļoti svarīga
(smagā mašīna)Jaunu automašīnu apkope būtu jāveic pietiekami daudz. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku uz speciālo servisu pēc ražotāja noteikumiem dosies veikt apkopi, kad sasniegs pirmo garantijas laiku, jo lielākā daļa autoražotāju ir ieviesuši preferenciālo bezmaksas eļļas maiņas politiku jaunām automašīnām jau pirmās garantijas laikā. Piemēram, Shanghai GM garantijas laikā nodrošinās četrus bezmaksas eļļas un eļļas filtru nomaiņas pakalpojumus. Taču ir arī daži auto īpašnieki, kuri nekonsultējas ar personālu, nelasa apkopes rokasgrāmatu, tāpēc ir arī piemēri, kā pirmo servisu pietrūkt. Tā kā tas ir jauns auto, īpašnieks nokavē pirmo servisu, bet motoreļļa kļūst melna un netīra, kas neradīs nopietnas sekas. Taču speciālisti iesaka pirmo apkopi veikt auto īpašniekiem, jo jaunais auto ir braukšanas stāvoklī un mehānisko detaļu iestrādei būs liels pieprasījums pēc smēreļļas. Tas ir svarīgi, veicot pirmo apkopi.
2. Svarīga ir arī otrā apdrošināšana
(smagā mašīna)Relatīvi runājot, otrā apkope ir ļoti svarīga, lai nomainītu bremžu klučus pēc 40000-60000 kilometriem. Projekts ietver līdz 63 vienību pārbaudi un apkopi astoņās daļās, tostarp dzinēju, automātisko pārnesumkārbu, gaisa kondicionēšanas sistēmu, stūres sistēmu, bremžu sistēmu, piekares sistēmu, virsbūves daļu un riepu. Turklāt tas ietver arī kvalitātes pārbaudi un nodošanu ekspluatācijā. Redzams, ka pēc tik daudzām pārbaudēm un apkopes visa transportlīdzekļa stāvoklis acīmredzami nonāks vislabākajā stāvoklī, un braukšanas drošību var vislabāk garantēt.
3. Galvenie apkopes priekšmeti
(smagā mašīna)(1) Bremžu kluči
Vispārīgi runājot, bremžu kluči ir jānomaina, kad transportlīdzeklis nobrauc 40000-60000 km. Īpašniekiem ar sliktiem braukšanas ieradumiem attiecīgi tiks saīsināts maiņas brauciens. Ja īpašnieks redz priekšā sarkano gaismu, uzpildiet degvielu, nevis saņemat eļļu, un pēc tam velciet bremzi, lai gaidītu zaļo gaismu, tas pieder pie šī ieraduma. Turklāt, ja galvenais transportlīdzeklis netiek apkopts, nav iespējams konstatēt, ka bremžu āda laikus kļūst plānāka vai pilnībā nodilusi. Ja nolietotā bremžu apvalks netiek laikus nomainīts, transportlīdzekļa bremzēšanas spēks pakāpeniski samazināsies, apdraudot īpašnieka drošību, un bremžu disks tiks nolietots, un attiecīgi palielināsies īpašnieka uzturēšanas izmaksas. Ņemiet par piemēru Buick. Ja bremžu apvalks tiks nomainīts, izmaksas būs tikai 563 juaņas, bet, ja ir bojāts pat bremžu disks, kopējās izmaksas sasniegs 1081 juaņa.
(2) Riepu transponēšana
(smagā mašīna)Pievērsiet uzmanību riepas nodiluma zīmei. Viens no otrās garantijas riepu apkopes priekšmetiem ir riepu transponēšana. Izmantojot rezerves riepu ārkārtas situācijā, īpašniekam tā pēc iespējas ātrāk jānomaina pret standarta riepu. Rezerves riepas īpatnību dēļ Buick neizmanto apļveida transponēšanas metodi starp rezerves riepu un citu modeļu riepu, bet četras riepas tiek transponētas pa diagonāli. Mērķis ir padarīt riepas nodilumu vidēju un pagarināt tās kalpošanas laiku. Turklāt riepu apkopes vienībās ietilpst arī gaisa spiediena regulēšana. Par riepu spiedienu īpašnieks to nevar noniecināt. Ja spiediens riepā ir pārāk augsts, ir viegli nodilt protektora vidu. Der atgādināt, ka, ja spiedienu riepā mēra bez barometra palīdzības, īpašniekam ir grūti to vizuāli un precīzi izmērīt. Joprojām ir dažas detaļas par riepu ikdienas lietošanu. Ja pievēršat uzmanību attālumam starp protektoru un nodiluma zīmi, vispārīgi runājot, ja attālums ir 2-3 mm robežās, riepa ir jānomaina. Piemēram, ja riepa ir pārdurta, ja tā ir sānu siena, īpašnieks nedrīkst uzklausīt Express remontdarbnīcas ieteikumus un salabot riepu, bet gan nekavējoties nomainīt riepu, pretējā gadījumā sekas būs ļoti nopietnas. Tā kā sānu mala ir ļoti plāna, pēc remonta tā nespēs izturēt transportlīdzekļa svara spiedienu, un tai ir tendence uz riepu plīst.
Vispirms novietojiet profilaksi, apvienojiet profilaksi un ārstēšanu un panākiet standartizētu apkopi saskaņā ar apkopes rokasgrāmatu. Tātad kravas automašīnai nebūs lielu problēmu.